marinehose@chinarubberhose.com
De dilluns a divendres: de 8 a 18 h
English
a casa
Productes
Mànega marina
Mànega flotant
Mànega flotant de carcassa única
Mànega flotant de doble carcassa
Mànega flotant amb recobriment de PU
Mànega submarina
Mànega submarina de carcassa única
Mànega submarí de doble carcassa
Mànega de moll
Mànega de vaixell a vaixell
Mànega de 50 m d'oli/gas/GLP
Mànega de moll d'oli/gas/GLP de 11,8 m
Mànega de cautxú industrial
Mànega d'aire
Mànega d'aigua
Mànega química
Mànega d'alimentació
Mànega de combustible
Mànega d'oli hidràulic
Mànega resistent al desgast
Mànega de vapor/aigua calenta
Mànega del radiador
Mànega d'àcid fosfòric
Mànega d'a?llament
Mànega no conductora sense carboni
Mànega de dragatge
Mànega flotant de draga
Mànega de dragatge
Mànega d'aspiració de purins
Notícies
Vídeo
Sobre Nosaltres
Visita a la fàbrica
Contacta amb nosaltres
Mànega marina
Hola, vine a consultar els nostres productes!
Mànega del carril del dipòsit (carcassa única)
La mànega del carril del tanc s'utilitza per connectar la cadena de la mànega al col·lector del camió cisterna. Aquesta mànega té una flotació mínima al centre on es doblega sobre el carril del tanc, amb una flotació addicional a cada extrem que proporciona flotabilitat de la mànega. L'extrem de connexió del cisterna té una unitat de flotabilitat més gran. que l'extrem exterior per ajudar a suportar la vàlvula i l'equip d'acoblament.
consulta
detall
Mànega del carril del dipòsit (carcassa doble)
La mànega del carril del tanc s'utilitza per connectar la cadena de la mànega al col·lector del camió cisterna. Aquesta mànega té una flotació mínima al centre on es doblega sobre el carril del tanc, amb una flotació addicional a cada extrem que proporciona flotabilitat de la mànega. L'extrem de connexió del cisterna té una unitat de flotabilitat més gran. que l'extrem exterior per ajudar a suportar la vàlvula i l'equip d'acoblament.
consulta
detall
Mànega del carril del dipòsit (carcassa única)
La mànega del carril del tanc s'utilitza per connectar la cadena de la mànega al col·lector del camió cisterna. Aquesta mànega té una flotació mínima al centre on es doblega sobre el carril del tanc, amb una flotació addicional a cada extrem que proporciona flotabilitat de la mànega. L'extrem de connexió del cisterna té una unitat de flotabilitat més gran. que l'extrem exterior per ajudar a suportar la vàlvula i l'equip d'acoblament.
consulta
detall
Mànega del carril del dipòsit (carcassa doble)
La mànega del carril del tanc s'utilitza per connectar la cadena de la mànega al col·lector del camió cisterna. Aquesta mànega té una flotació mínima al centre on es doblega sobre el carril del tanc, amb una flotació addicional a cada extrem que proporciona flotabilitat de la mànega. L'extrem de connexió del cisterna té una unitat de flotabilitat més gran. que l'extrem exterior per ajudar a suportar la vàlvula i l'equip d'acoblament.
consulta
detall
Mànega de cua (doble carcassa)
Les últimes mànegues abans de la mànega de connexió del cisterna, la mànega de cua està especialment dissenyada per ser flexible per millorar la manipulació a l'extrem del cisterna de la cadena de mànega flotant. Sempre s'utilitza per connectar la mànega principal i el MBC a la mànega del carril del tanc.
consulta
detall
Mànega de cua (carcassa única)
Les últimes mànegues abans de la mànega de connexió del cisterna, la mànega de cua està especialment dissenyada per ser flexible per millorar la manipulació a l'extrem del cisterna de la cadena de mànega flotant. Sempre s'utilitza per connectar la mànega principal i el MBC a la mànega del carril del tanc.
consulta
detall
Mànega reductora (carcassa única)
La mànega reductora es troba entre la mànega principal amb un forat gran i una mànega de cua amb un forat petit, el conic es fa dins de la connexió a l'extrem més gran. El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud. Les reduccions típiques són 24/20", 20/16", 16/12"
consulta
detall
Mànega reductora (doble carcassa)
La mànega reductora es troba entre la mànega principal amb un forat gran i una mànega de cua amb un forat petit, el conic es fa dins de la connexió a l'extrem més gran. El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud. Les reduccions típiques són 24/20", 20/16", 16/12"
consulta
detall
Mànega reductora (carcassa única)
La mànega reductora es troba entre la mànega principal amb un forat gran i una mànega de cua amb un forat petit, el conic es fa dins de la connexió a l'extrem més gran. El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud. Les reduccions típiques són 24/20", 20/16", 16/12"
consulta
detall
Mànega reductora (doble carcassa)
La mànega reductora es troba entre la mànega principal amb un forat gran i una mànega de cua amb un forat petit, el conic es fa dins de la connexió a l'extrem més gran. El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud. Les reduccions típiques són 24/20", 20/16", 16/12"
consulta
detall
Mànega principal (carcassa única)
La mànega principal forma el component majoritari de la cadena de mànega, el diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix durant tota la longitud.
consulta
detall
Mànega principal (carcassa doble)
La mànega principal forma el component majoritari de la cadena de mànega, el diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix durant tota la longitud.
consulta
detall
Mànega principal (carcassa única)
La mànega principal forma el component majoritari de la cadena de mànega, el diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix durant tota la longitud.
consulta
detall
Mànega principal (carcassa doble)
La mànega principal forma el component majoritari de la cadena de mànega, el diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix durant tota la longitud.
consulta
detall
Mànega flotant mig refor?ada d'un extrem (carcassa única)
Normalment s'utilitzen aplicacions per connectar el terminal de l'amarratge d'un sol punt o altres instal·lacions de transferència d'oli. Aconsegueix la transició de rígid a flexible i mou el moment de flexió des de cap a la secció mitjana de la mànega.
consulta
detall
Mànega flotant mig refor?ada d'un extrem (carcassa doble)
Normalment s'utilitzen aplicacions per connectar el terminal de l'amarratge d'un sol punt o altres instal·lacions de transferència d'oli. Aconsegueix la transició de rígid a flexible i mou el moment de flexió des de cap a la secció mitjana de la mànega.
consulta
detall
Mànega flotant mig refor?ada d'un extrem (carcassa única)
Normalment s'utilitzen aplicacions per connectar el terminal de l'amarratge d'un sol punt o altres instal·lacions de transferència d'oli. Aconsegueix la transició de rígid a flexible i mou el moment de flexió des de cap a la secció mitjana de la mànega.
consulta
detall
Mànega flotant mig refor?ada d'un extrem (carcassa doble)
Normalment s'utilitzen aplicacions per connectar el terminal de l'amarratge d'un sol punt o altres instal·lacions de transferència d'oli. Aconsegueix la transició de rígid a flexible i mou el moment de flexió des de cap a la secció mitjana de la mànega.
consulta
detall
Mànega refor?ada d'un extrem submarí amb colls flotants (carcassa única)
Per utilitzar-lo en llocs on les cordes de la mànega es connecten a canonades rígides a SPM o PLEM del fons marí.
consulta
detall
Mànega refor?ada d'un extrem submarí amb colls flotants (carcassa doble)
Per utilitzar-lo en llocs on les cordes de la mànega es connecten a canonades rígides a SPM o PLEM del fons marí.
consulta
detall
Mànega refor?ada d'un extrem submarí (carcassa única)
Per utilitzar-lo en llocs on les cordes de la mànega es connecten a canonades rígides a SPM o PLEM del fons marí.
consulta
detall
Mànega refor?ada d'un extrem submarí (carcassa doble)
Per utilitzar-lo en llocs on les cordes de la mànega es connecten a canonades rígides a SPM o PLEM del fons marí.
consulta
detall
Mànega submarina de línia principal amb colls flotants (carcassa única)
El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud, és el principal component de la cadena de mànega submarina.
consulta
detall
Mànega submarina de línia principal amb colls flotants (carcassa doble)
El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud, és el principal component de la cadena de mànega submarina.
consulta
detall
Mànega principal submarina (carcassa doble)
El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud, és el principal component de la cadena de mànega submarina.
consulta
detall
Mànega submarina de línia principal (carcassa única)
El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud, és el principal component de la cadena de mànega submarina.
consulta
detall
Mànega de 50 m d'oli/gas/GLP
Aplicació La mànega d'oli Dock està dissenyada per a una vida útil màxima en productes derivats del petroli i la transferència de combustible refinada a una pressió de servei de fins a 300 PSI. Aquest disseny de mànega de moll és beneficiós quan es desitja una pressió de treball més alta o una paret més pesada per a l'abrasió. Les mànegues de moll són mànegues d'aspiració i descàrrega resistents dissenyades per transferir-se entre barquers, tancs d'emmagatzematge i vaixells marins. Aquestes mànegues incorporen un tub especialment formulat per resistir els mitjans a un contingut aromàtic del 50-100%, mentre que la coberta és...
consulta
detall
Mànega de moll d'oli/gas/GLP de 11,8 m
Mànega d'oli de moll / càrrega Mànega de transferència d'oli de moll Construcció: Tub: Cautxú sintètic de nitril negre, llis, adequat per a un contingut aromàtic de fins a un 50%. Refor?: multipliqueu el cable de pneumàtic sintètic resistent suportat amb filferro d'hèlix, cables antiestàtics. Coberta: negre, acabat embolicat, cautxú sintètic per a una gran resistència a l'abrasió, l'ozó i la intempèrie. Temperatura ideal: -40 ℃ a + 100 ℃ (180 ℉) Factor de seguretat: 5: 1 Mànega de transferència d'oli de moll Característiques: brides integrades C/W amb un costat fix i un lateral giratori...
consulta
detall
Mànega de goma de gas de petroli líquid (mànega de GLP)
Mànega de goma de gas de petroli líquid (mànega de GLP) La mànega d'aspiració i descàrrega està especialment dissenyada per a la transferència a alta mar de GLP/GNL, les mànegues de GLP s'han utilitzat àmpliament per a la transferència de GLP en aplicacions de moll. La construcció de la mànega de GLP per a una aplicació determinada depèn del producte que es transfereix i dels paràmetres operatius. En particular, el GLP refrigerat té un conjunt de requisits de transferència del sistema de mànega diferent al del GLP a temperatura ambient. Construcció: Tub: NBR Refor? la...
consulta
detall
Premeu Intro per cercar o ESC per tancar
主站蜘蛛池模板:
国产仑乱无码内谢
|
欧美三级在线观看播放
|
国产中文欧美日韩在线
|
freeⅹxx69性欧美按摩
|
最近中文字幕免费mv视频7
|
又湿又紧又大又爽a视频
|
18禁免费无码无遮挡不卡网站
|
天天舔天天操天天干
|
两个人看的www高清免费视频
|
欧美国产综合在线
|
亚洲精彩视频在线观看
|
野花社区视频www
|
国模无码视频一区
|
wc女厕所散尿hd
|
日本精品久久久久久福利
|
亚洲av日韩av欧v在线天堂
|
男女一级爽爽快视频
|
国产人与禽zoz0性伦
|
久久国产免费福利永久
|
女同午夜三级在线观看
|
中国猛少妇色XXXXX
|
欧美一级在线观看视频
|
亚洲欧美一区二区三区孕妇
|
燃情仕途小说全文阅读免费无弹窗下载
|
免费被靠视频动漫
|
精品人妻伦一二三区久久
|
国产欧美日韩精品第一区
|
在线观看福利网站
|
尤物在线影院点击进入
|
亚洲图片中文字幕
|
污污视频网站免费观看
|
啊快捣烂了啦h男男开荤粗漫画
|
中文字幕看片在线a免费
|
日本伊人色综合网
|
亚洲国产成人无码av在线影院
|
精品久久伦理中文字幕
|
可播放的免费男男videos不卡
|
老司机在线精品
|
啊轻点灬大ji巴黑人太粗
|
97一区二区三区四区久久
|
在线电影一区二区三区
|