<dfn id="yamsq"></dfn>
<samp id="yamsq"></samp>
<samp id="yamsq"><tbody id="yamsq"></tbody></samp>
<ul id="yamsq"></ul>
<blockquote id="yamsq"><tbody id="yamsq"></tbody></blockquote>
<ul id="yamsq"></ul>
<samp id="yamsq"><pre id="yamsq"></pre></samp>
<del id="oiksa"></del>
<ul id="oiksa"></ul>
<del id="oiksa"></del>
marinehose@chinarubberhose.com
De dilluns a divendres: de 8 a 18 h
English
a casa
Productes
Mànega marina
Mànega flotant
Mànega flotant de carcassa única
Mànega flotant de doble carcassa
Mànega flotant amb recobriment de PU
Mànega submarina
Mànega submarina de carcassa única
Mànega submarí de doble carcassa
Mànega de moll
Mànega de vaixell a vaixell
Mànega de 50 m d'oli/gas/GLP
Mànega de moll d'oli/gas/GLP de 11,8 m
Mànega de cautxú industrial
Mànega d'aire
Mànega d'aigua
Mànega química
Mànega d'alimentació
Mànega de combustible
Mànega d'oli hidràulic
Mànega resistent al desgast
Mànega de vapor/aigua calenta
Mànega del radiador
Mànega d'àcid fosfòric
Mànega d'a?llament
Mànega no conductora sense carboni
Mànega de dragatge
Mànega flotant de draga
Mànega de dragatge
Mànega d'aspiració de purins
Notícies
Vídeo
Sobre Nosaltres
Visita a la fàbrica
Contacta amb nosaltres
Productes
Hola, vine a consultar els nostres productes!
Mànega del carril del dipòsit (carcassa única)
La mànega del carril del tanc s'utilitza per connectar la cadena de la mànega al col·lector del camió cisterna. Aquesta mànega té una flotació mínima al centre on es doblega sobre el carril del tanc, amb una flotació addicional a cada extrem que proporciona flotabilitat de la mànega. L'extrem de connexió del cisterna té una unitat de flotabilitat més gran. que l'extrem exterior per ajudar a suportar la vàlvula i l'equip d'acoblament.
consulta
detall
Mànega del carril del dipòsit (carcassa única)
La mànega del carril del tanc s'utilitza per connectar la cadena de la mànega al col·lector del camió cisterna. Aquesta mànega té una flotació mínima al centre on es doblega sobre el carril del tanc, amb una flotació addicional a cada extrem que proporciona flotabilitat de la mànega. L'extrem de connexió del cisterna té una unitat de flotabilitat més gran. que l'extrem exterior per ajudar a suportar la vàlvula i l'equip d'acoblament.
consulta
detall
Mànega del carril del dipòsit (carcassa doble)
La mànega del carril del tanc s'utilitza per connectar la cadena de la mànega al col·lector del camió cisterna. Aquesta mànega té una flotació mínima al centre on es doblega sobre el carril del tanc, amb una flotació addicional a cada extrem que proporciona flotabilitat de la mànega. L'extrem de connexió del cisterna té una unitat de flotabilitat més gran. que l'extrem exterior per ajudar a suportar la vàlvula i l'equip d'acoblament.
consulta
detall
Mànega del carril del dipòsit (carcassa doble)
La mànega del carril del tanc s'utilitza per connectar la cadena de la mànega al col·lector del camió cisterna. Aquesta mànega té una flotació mínima al centre on es doblega sobre el carril del tanc, amb una flotació addicional a cada extrem que proporciona flotabilitat de la mànega. L'extrem de connexió del cisterna té una unitat de flotabilitat més gran. que l'extrem exterior per ajudar a suportar la vàlvula i l'equip d'acoblament.
consulta
detall
Mànega de cua (carcassa única)
Les últimes mànegues abans de la mànega de connexió del cisterna, la mànega de cua està especialment dissenyada per ser flexible per millorar la manipulació a l'extrem del cisterna de la cadena de mànega flotant. Sempre s'utilitza per connectar la mànega principal i el MBC a la mànega del carril del tanc.
consulta
detall
Mànega de cua (doble carcassa)
Les últimes mànegues abans de la mànega de connexió del cisterna, la mànega de cua està especialment dissenyada per ser flexible per millorar la manipulació a l'extrem del cisterna de la cadena de mànega flotant. Sempre s'utilitza per connectar la mànega principal i el MBC a la mànega del carril del tanc.
consulta
detall
Mànega reductora (carcassa única)
La mànega reductora es troba entre la mànega principal amb un forat gran i una mànega de cua amb un forat petit, el conic es fa dins de la connexió a l'extrem més gran. El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud. Les reduccions típiques són 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂
consulta
detall
Mànega reductora (carcassa única)
La mànega reductora es troba entre la mànega principal amb un forat gran i una mànega de cua amb un forat petit, el conic es fa dins de la connexió a l'extrem més gran. El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud. Les reduccions típiques són 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂
consulta
detall
Mànega reductora (doble carcassa)
La mànega reductora es troba entre la mànega principal amb un forat gran i una mànega de cua amb un forat petit, el conic es fa dins de la connexió a l'extrem més gran. El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud. Les reduccions típiques són 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂
consulta
detall
Mànega reductora (doble carcassa)
La mànega reductora es troba entre la mànega principal amb un forat gran i una mànega de cua amb un forat petit, el conic es fa dins de la connexió a l'extrem més gran. El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud. Les reduccions típiques són 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂
consulta
detall
Mànega principal (carcassa doble)
La mànega principal forma el component majoritari de la cadena de mànega, el diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix durant tota la longitud.
consulta
detall
Mànega principal (carcassa única)
La mànega principal forma el component majoritari de la cadena de mànega, el diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix durant tota la longitud.
consulta
detall
Mànega principal (carcassa doble)
La mànega principal forma el component majoritari de la cadena de mànega, el diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix durant tota la longitud.
consulta
detall
Mànega principal (carcassa única)
La mànega principal forma el component majoritari de la cadena de mànega, el diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix durant tota la longitud.
consulta
detall
Mànega flotant mig refor?ada d'un extrem (carcassa única)
Normalment s'utilitzen aplicacions per connectar el terminal de l'amarratge d'un sol punt o altres instal·lacions de transferència d'oli. Aconsegueix la transició de rígid a flexible i mou el moment de flexió des de cap a la secció mitjana de la mànega.
consulta
detall
Mànega flotant mig refor?ada d'un extrem (carcassa doble)
Normalment s'utilitzen aplicacions per connectar el terminal de l'amarratge d'un sol punt o altres instal·lacions de transferència d'oli. Aconsegueix la transició de rígid a flexible i mou el moment de flexió des de cap a la secció mitjana de la mànega.
consulta
detall
Mànega flotant mig refor?ada d'un extrem (carcassa doble)
Normalment s'utilitzen aplicacions per connectar el terminal de l'amarratge d'un sol punt o altres instal·lacions de transferència d'oli. Aconsegueix la transició de rígid a flexible i mou el moment de flexió des de cap a la secció mitjana de la mànega.
consulta
detall
Mànega flotant mig refor?ada d'un extrem (carcassa única)
Normalment s'utilitzen aplicacions per connectar el terminal de l'amarratge d'un sol punt o altres instal·lacions de transferència d'oli. Aconsegueix la transició de rígid a flexible i mou el moment de flexió des de cap a la secció mitjana de la mànega.
consulta
detall
Mànega refor?ada d'un extrem submarí amb colls flotants (carcassa doble)
Per utilitzar-lo en llocs on les cordes de la mànega es connecten a canonades rígides a SPM o PLEM del fons marí.
consulta
detall
Mànega refor?ada d'un extrem submarí amb colls flotants (carcassa única)
Per utilitzar-lo en llocs on les cordes de la mànega es connecten a canonades rígides a SPM o PLEM del fons marí.
consulta
detall
Mànega refor?ada d'un extrem submarí (carcassa única)
Per utilitzar-lo en llocs on les cordes de la mànega es connecten a canonades rígides a SPM o PLEM del fons marí.
consulta
detall
Mànega refor?ada d'un extrem submarí (carcassa doble)
Per utilitzar-lo en llocs on les cordes de la mànega es connecten a canonades rígides a SPM o PLEM del fons marí.
consulta
detall
Mànega submarina de línia principal amb colls flotants (carcassa única)
El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud, és el principal component de la cadena de mànega submarina.
consulta
detall
Mànega submarina de línia principal amb colls flotants (carcassa doble)
El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud, és el principal component de la cadena de mànega submarina.
consulta
detall
Mànega submarina de línia principal (carcassa única)
El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud, és el principal component de la cadena de mànega submarina.
consulta
detall
Mànega principal submarina (carcassa doble)
El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud, és el principal component de la cadena de mànega submarina.
consulta
detall
Mànega de 50 m d'oli/gas/GLP
Aplicació La mànega d'oli Dock està dissenyada per a una vida útil màxima en productes derivats del petroli i la transferència de combustible refinada a una pressió de servei de fins a 300 PSI. Aquest disseny de mànega de moll és beneficiós quan es desitja una pressió de treball més alta o una paret més pesada per a l'abrasió. Les mànegues de moll són mànegues d'aspiració i descàrrega resistents dissenyades per transferir-se entre barquers, tancs d'emmagatzematge i vaixells marins. Aquestes mànegues incorporen un tub especialment formulat per resistir els mitjans a un contingut aromàtic del 50-100%, mentre que la coberta és...
consulta
detall
Mànega de moll d'oli/gas/GLP de 11,8 m
Mànega d'oli de moll / càrrega Mànega de transferència d'oli de moll Construcció: Tub: Cautxú sintètic de nitril negre, llis, adequat per a un contingut aromàtic de fins a un 50%. Refor?: multipliqueu el cable de pneumàtic sintètic resistent suportat amb filferro d'hèlix, cables antiestàtics. Coberta: negre, acabat embolicat, cautxú sintètic per a una gran resistència a l'abrasió, l'ozó i la intempèrie. Temperatura ideal: -40 ℃ a + 100 ℃ (180 ℉) Factor de seguretat: 5: 1 Mànega de transferència d'oli de moll Característiques: brides integrades C/W amb un costat fix i un lateral giratori...
consulta
detall
Mànega d'aspiració de purins
Mànega d'aspiració de purins Les mànegues de dragatge de goma ZEBUNG estan dissenyades específicament per als requisits especials dels nostres clients. Estem en condicions de construir mides de mànega que van des de 100 mm de DI fins a 2200 mm de DI. Els nostres dissenyadors seleccionaran els materials més adequats entre una àmplia gamma de productes disponibles per satisfer els requisits de servei i les exigències sol·licitades pels nostres clients, és a dir, pel que fa a la resistència al desgast, la pressió, la resistència a la tracció, la capacitat de flexió i altres paràmetres. En general la ZEB...
consulta
detall
Mànega flotant de draga
S'utilitza per al dragatge de sediments i la neteja de fangs a rius, llacs i ports. Aquest producte té els avantatges d'una forta capacitat de càrrega, resistència a la corrosió, resistència a l'oxidació, llarga vida útil i baix cost de manteniment, el que el converteix en un equip d'enginyeria essencial en l'enginyeria actual de conservació d'aigua.
consulta
detall
1
2
3
Següent >
>>
Pàgina 1/3
Premeu Intro per cercar o ESC per tancar
主站蜘蛛池模板：
一区二区三区伦理高清
|
久久精品国产亚洲AV麻豆不卡
|
公与秀婷厨房猛烈进出视频
|
露脸国语对白视频
|
国产日产一区二区三区四区五区
|
4hu四虎最新免费地址
|
天堂资源bt在线官网
|
一级毛片成人免费看a
|
手机小视频在线观看
|
久久亚洲国产精品五月天婷
|
曰批全过程免费视频播放网站
|
亚洲午夜一区二区电影院
|
91成人爽a毛片一区二区
|
大学生秘书胯下吞吐
|
z0z0z0另类极品
|
成人久久久久久
|
中文字幕在线永久视频
|
日本乱码视频a
|
久久国产真实乱对白
|
日韩高清在线高清免费
|
亚洲午夜精品久久久久久浪潮
|
欧美牲交a欧美牲交aⅴ久久
|
日本三级在线观看中文字
|
久久精品无码一区二区日韩av
|
欧美BBBWBBWBBWBBW
|
亚洲人成网国产最新在线
|
欧美性狂猛xxxxxbbbbb
|
亚洲成a人片在线观看精品
|
69久久夜色精品国产69
|
扒开双腿猛进入爽爽免费视频
|
久久国产精品免费一区二区三区
|
国产99久久久国产精品～～牛
|
超清中文乱码精品字幕在线观看
|
国产在线观看一区精品
|
黑巨茎大战俄罗斯美女
|
国产日韩一区二区三区
|
天天成人综合网
|
国产日韩av在线播放
|
国产挤奶水主播在线播放
|
国产日韩精品欧美一区喷
|
国产私拍福利精品视频网站
|
1.jpg)
11.jpg)
