<dfn id="yamsq"></dfn>
<samp id="yamsq"></samp>
<samp id="yamsq"><tbody id="yamsq"></tbody></samp>
<ul id="yamsq"></ul>
<blockquote id="yamsq"><tbody id="yamsq"></tbody></blockquote>
<ul id="yamsq"></ul>
<samp id="yamsq"><pre id="yamsq"></pre></samp>
<del id="oiksa"></del>
<ul id="oiksa"></ul>
<del id="oiksa"></del>
marinehose@chinarubberhose.com
De dilluns a divendres: de 8 a 18 h
English
a casa
Productes
Mànega marina
Mànega flotant
Mànega flotant de carcassa única
Mànega flotant de doble carcassa
Mànega flotant amb recobriment de PU
Mànega submarina
Mànega submarina de carcassa única
Mànega submarí de doble carcassa
Mànega de moll
Mànega de vaixell a vaixell
Mànega de 50 m d'oli/gas/GLP
Mànega de moll d'oli/gas/GLP de 11,8 m
Mànega de cautxú industrial
Mànega d'aire
Mànega d'aigua
Mànega química
Mànega d'alimentació
Mànega de combustible
Mànega d'oli hidràulic
Mànega resistent al desgast
Mànega de vapor/aigua calenta
Mànega del radiador
Mànega d'àcid fosfòric
Mànega d'a?llament
Mànega no conductora sense carboni
Mànega de dragatge
Mànega flotant de draga
Mànega de dragatge
Mànega d'aspiració de purins
Notícies
Vídeo
Sobre Nosaltres
Visita a la fàbrica
Contacta amb nosaltres
Productes
Hola, vine a consultar els nostres productes!
Mànega del carril del dipòsit (carcassa única)
La mànega del carril del tanc s'utilitza per connectar la cadena de la mànega al col·lector del camió cisterna. Aquesta mànega té una flotació mínima al centre on es doblega sobre el carril del tanc, amb una flotació addicional a cada extrem que proporciona flotabilitat de la mànega. L'extrem de connexió del cisterna té una unitat de flotabilitat més gran. que l'extrem exterior per ajudar a suportar la vàlvula i l'equip d'acoblament.
consulta
detall
Mànega del carril del dipòsit (carcassa única)
La mànega del carril del tanc s'utilitza per connectar la cadena de la mànega al col·lector del camió cisterna. Aquesta mànega té una flotació mínima al centre on es doblega sobre el carril del tanc, amb una flotació addicional a cada extrem que proporciona flotabilitat de la mànega. L'extrem de connexió del cisterna té una unitat de flotabilitat més gran. que l'extrem exterior per ajudar a suportar la vàlvula i l'equip d'acoblament.
consulta
detall
Mànega del carril del dipòsit (carcassa doble)
La mànega del carril del tanc s'utilitza per connectar la cadena de la mànega al col·lector del camió cisterna. Aquesta mànega té una flotació mínima al centre on es doblega sobre el carril del tanc, amb una flotació addicional a cada extrem que proporciona flotabilitat de la mànega. L'extrem de connexió del cisterna té una unitat de flotabilitat més gran. que l'extrem exterior per ajudar a suportar la vàlvula i l'equip d'acoblament.
consulta
detall
Mànega del carril del dipòsit (carcassa doble)
La mànega del carril del tanc s'utilitza per connectar la cadena de la mànega al col·lector del camió cisterna. Aquesta mànega té una flotació mínima al centre on es doblega sobre el carril del tanc, amb una flotació addicional a cada extrem que proporciona flotabilitat de la mànega. L'extrem de connexió del cisterna té una unitat de flotabilitat més gran. que l'extrem exterior per ajudar a suportar la vàlvula i l'equip d'acoblament.
consulta
detall
Mànega de cua (carcassa única)
Les últimes mànegues abans de la mànega de connexió del cisterna, la mànega de cua està especialment dissenyada per ser flexible per millorar la manipulació a l'extrem del cisterna de la cadena de mànega flotant. Sempre s'utilitza per connectar la mànega principal i el MBC a la mànega del carril del tanc.
consulta
detall
Mànega de cua (doble carcassa)
Les últimes mànegues abans de la mànega de connexió del cisterna, la mànega de cua està especialment dissenyada per ser flexible per millorar la manipulació a l'extrem del cisterna de la cadena de mànega flotant. Sempre s'utilitza per connectar la mànega principal i el MBC a la mànega del carril del tanc.
consulta
detall
Mànega reductora (carcassa única)
La mànega reductora es troba entre la mànega principal amb un forat gran i una mànega de cua amb un forat petit, el conic es fa dins de la connexió a l'extrem més gran. El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud. Les reduccions típiques són 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂
consulta
detall
Mànega reductora (carcassa única)
La mànega reductora es troba entre la mànega principal amb un forat gran i una mànega de cua amb un forat petit, el conic es fa dins de la connexió a l'extrem més gran. El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud. Les reduccions típiques són 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂
consulta
detall
Mànega reductora (doble carcassa)
La mànega reductora es troba entre la mànega principal amb un forat gran i una mànega de cua amb un forat petit, el conic es fa dins de la connexió a l'extrem més gran. El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud. Les reduccions típiques són 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂
consulta
detall
Mànega reductora (doble carcassa)
La mànega reductora es troba entre la mànega principal amb un forat gran i una mànega de cua amb un forat petit, el conic es fa dins de la connexió a l'extrem més gran. El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud. Les reduccions típiques són 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂
consulta
detall
Mànega principal (carcassa doble)
La mànega principal forma el component majoritari de la cadena de mànega, el diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix durant tota la longitud.
consulta
detall
Mànega principal (carcassa única)
La mànega principal forma el component majoritari de la cadena de mànega, el diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix durant tota la longitud.
consulta
detall
Mànega principal (carcassa doble)
La mànega principal forma el component majoritari de la cadena de mànega, el diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix durant tota la longitud.
consulta
detall
Mànega principal (carcassa única)
La mànega principal forma el component majoritari de la cadena de mànega, el diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix durant tota la longitud.
consulta
detall
Mànega flotant mig refor?ada d'un extrem (carcassa única)
Normalment s'utilitzen aplicacions per connectar el terminal de l'amarratge d'un sol punt o altres instal·lacions de transferència d'oli. Aconsegueix la transició de rígid a flexible i mou el moment de flexió des de cap a la secció mitjana de la mànega.
consulta
detall
Mànega flotant mig refor?ada d'un extrem (carcassa doble)
Normalment s'utilitzen aplicacions per connectar el terminal de l'amarratge d'un sol punt o altres instal·lacions de transferència d'oli. Aconsegueix la transició de rígid a flexible i mou el moment de flexió des de cap a la secció mitjana de la mànega.
consulta
detall
Mànega flotant mig refor?ada d'un extrem (carcassa doble)
Normalment s'utilitzen aplicacions per connectar el terminal de l'amarratge d'un sol punt o altres instal·lacions de transferència d'oli. Aconsegueix la transició de rígid a flexible i mou el moment de flexió des de cap a la secció mitjana de la mànega.
consulta
detall
Mànega flotant mig refor?ada d'un extrem (carcassa única)
Normalment s'utilitzen aplicacions per connectar el terminal de l'amarratge d'un sol punt o altres instal·lacions de transferència d'oli. Aconsegueix la transició de rígid a flexible i mou el moment de flexió des de cap a la secció mitjana de la mànega.
consulta
detall
Mànega refor?ada d'un extrem submarí amb colls flotants (carcassa doble)
Per utilitzar-lo en llocs on les cordes de la mànega es connecten a canonades rígides a SPM o PLEM del fons marí.
consulta
detall
Mànega refor?ada d'un extrem submarí amb colls flotants (carcassa única)
Per utilitzar-lo en llocs on les cordes de la mànega es connecten a canonades rígides a SPM o PLEM del fons marí.
consulta
detall
Mànega refor?ada d'un extrem submarí (carcassa única)
Per utilitzar-lo en llocs on les cordes de la mànega es connecten a canonades rígides a SPM o PLEM del fons marí.
consulta
detall
Mànega refor?ada d'un extrem submarí (carcassa doble)
Per utilitzar-lo en llocs on les cordes de la mànega es connecten a canonades rígides a SPM o PLEM del fons marí.
consulta
detall
Mànega submarina de línia principal amb colls flotants (carcassa única)
El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud, és el principal component de la cadena de mànega submarina.
consulta
detall
Mànega submarina de línia principal amb colls flotants (carcassa doble)
El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud, és el principal component de la cadena de mànega submarina.
consulta
detall
Mànega submarina de línia principal (carcassa única)
El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud, és el principal component de la cadena de mànega submarina.
consulta
detall
Mànega principal submarina (carcassa doble)
El diàmetre exterior de la mànega segueix sent el mateix en tota la longitud, és el principal component de la cadena de mànega submarina.
consulta
detall
Mànega de 50 m d'oli/gas/GLP
Aplicació La mànega d'oli Dock està dissenyada per a una vida útil màxima en productes derivats del petroli i la transferència de combustible refinada a una pressió de servei de fins a 300 PSI. Aquest disseny de mànega de moll és beneficiós quan es desitja una pressió de treball més alta o una paret més pesada per a l'abrasió. Les mànegues de moll són mànegues d'aspiració i descàrrega resistents dissenyades per transferir-se entre barquers, tancs d'emmagatzematge i vaixells marins. Aquestes mànegues incorporen un tub especialment formulat per resistir els mitjans a un contingut aromàtic del 50-100%, mentre que la coberta és...
consulta
detall
Mànega de moll d'oli/gas/GLP de 11,8 m
Mànega d'oli de moll / càrrega Mànega de transferència d'oli de moll Construcció: Tub: Cautxú sintètic de nitril negre, llis, adequat per a un contingut aromàtic de fins a un 50%. Refor?: multipliqueu el cable de pneumàtic sintètic resistent suportat amb filferro d'hèlix, cables antiestàtics. Coberta: negre, acabat embolicat, cautxú sintètic per a una gran resistència a l'abrasió, l'ozó i la intempèrie. Temperatura ideal: -40 ℃ a + 100 ℃ (180 ℉) Factor de seguretat: 5: 1 Mànega de transferència d'oli de moll Característiques: brides integrades C/W amb un costat fix i un lateral giratori...
consulta
detall
Mànega d'aspiració de purins
Mànega d'aspiració de purins Les mànegues de dragatge de goma ZEBUNG estan dissenyades específicament per als requisits especials dels nostres clients. Estem en condicions de construir mides de mànega que van des de 100 mm de DI fins a 2200 mm de DI. Els nostres dissenyadors seleccionaran els materials més adequats entre una àmplia gamma de productes disponibles per satisfer els requisits de servei i les exigències sol·licitades pels nostres clients, és a dir, pel que fa a la resistència al desgast, la pressió, la resistència a la tracció, la capacitat de flexió i altres paràmetres. En general la ZEB...
consulta
detall
Mànega flotant de draga
S'utilitza per al dragatge de sediments i la neteja de fangs a rius, llacs i ports. Aquest producte té els avantatges d'una forta capacitat de càrrega, resistència a la corrosió, resistència a l'oxidació, llarga vida útil i baix cost de manteniment, el que el converteix en un equip d'enginyeria essencial en l'enginyeria actual de conservació d'aigua.
consulta
detall
1
2
3
Següent >
>>
Pàgina 1/3
Premeu Intro per cercar o ESC per tancar
主站蜘蛛池模板：
毛茸茸性XXXX毛茸茸毛茸茸
|
超薄肉色丝袜一区二区
|
女人让男人桶app免费大全
|
久久久青草青青亚洲国产免观
|
欧美午夜视频在线观看
|
亚洲经典在线中文字幕
|
精品免费视频一卡2卡三卡4卡不卡
|
奇米影视7777久久精品
|
三色堂明星合成论坛
|
日本一区二区三区在线观看视频
|
欧美人与性动交α欧美精品图片
|
亚洲综合无码一区二区
|
男女性接交无遮挡免费看视频
|
又黄又粗又爽免费观看
|
色妞色视频一区二区三区四区
|
国产午夜三级一区二区三
|
国产4tube在线播放
|
国产精品一二三区
|
久久综合亚洲色hezyo国产
|
欧美大片在线观看完整版
|
亚洲男人的天堂在线播放
|
色哟哟www网站
|
国产伦一区二区三区免费
|
黑巨茎大战俄罗斯美女
|
国产真实乱对白精彩
|
你懂的手机在线视频
|
国产精品视频铁牛tv
|
91久久精品午夜一区二区
|
成人毛片一区二区
|
久久不射电影院
|
日本娇小videos精品
|
久久精品国产久精国产果冻传媒
|
最近中文字幕在线中文视频
|
亚洲不卡在线观看
|
欧美一级特黄乱妇高清视频
|
亚洲国产三级在线观看
|
欧美大杂交18p
|
亚洲人成影院77777
|
欧美jizz18
|
亚洲AV无码国产一区二区三区
|
校园性教k8版在线观看
|
1.jpg)
11.jpg)
